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遭遇了严监管、开门不红、权益类投资收益减少的2018寿险业，出现较为特别的“量跌利增”现象——保费下滑但利润同比大幅增长。从保费规模看，2018年寿险业由“量”向“质”转型，新单增长同比下滑，寿险业务全年原保费同比下降3.41%，为七年来首次同比下跌；但主要经营寿险业务的人身险公司利润表现却逆势增长，2018年预计利润总额1697.68亿元，同比增长22.07%，远超保费增长的产险公司。产险公司2018年预计利润总额同比下降26.02%。

华创证券认为，总结高层和央行对于货币政策言论的表述可以发现，央行货币政策一定程度上面临着逆周期调控政策加码和维持货币政策稳健基调的两难，从这个角度不难理解央行为何会做出一系列绕开市场预期的政策操作。中信证券分析师明明分析，9月17日央行MLF操作并不意味着降息预期落空，央行可能在美联储降息之后通过调整OMO利率实现降息。

全时便利店成立于2011年，2015年时门店数量达到150家并同时公布了“五年万店、年内千店”的计划。2017年11月，全时便利店推出“百城百万”计划，即耗资百亿元，5年进驻100城，覆盖100万个终端。这些或真或假的计划已经随风飘散，随着各个城市的门店逐渐明确新的归宿，此起彼伏的卖身传言也终于停歇，曾经被视为“最像7-11的本土便利店”，也是创立时间最久的本土便利店--全时便利店走到了终点。

泰和水务，环保确实是大问题。安全事故不断，又一项目高风险1、2015年1月13日，发行人老厂区聚合物车间发生一起一般反应釜物理爆炸事故，造成1人死亡。2、2017年11月9日，发行人PBTCA车间发生一起火灾事故。事故中一人受到轻微灼伤，无其他人员伤亡，造成经济损失34.72万元。

对此，中国汽车工程学会理事长付于武认为，国家能源战略很明确，多元化仍然是我国能源战略的战略基点，如果大家认为新能源就是电动化，那么这个描述或者引导方向是不完整的。 全国乘用车市场联席会秘书长崔东树在接受《中国经营报》记者采访时表示：“氢燃料电池汽车是非常重要的一个发展方向，将和电池动力汽车并行发展。”

Facebook宣布要自造芯片，并组建了半导体团队；阿里巴巴宣布要自造AI芯片；小米宣布要与联发科合作（小米主要采用高通芯片）这对于芯片独立制造企业来讲，是非常大的利空，是釜底抽薪。在这个过程，开发适合自身的芯片，就给中国的芯片行业带来了巨大的机会。我们要抓住这一宝贵的时间窗口，充分利用中国的市场规模和供应链优势，以及在AI领域的先发优势，大力发展芯片行业，加大投入，早日占领制高点。在经济全球化的今天，没有全产业链的公司，也没有全产业链的国家，我们要做的就是沿着产业链往价值高处攀登，占领制高点，掌握别人的命运。