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此外，经过深入研究，我们发现，金田铜业的问题并不少，包括向部分主要客户的销售收入，与该主要客户披露的采购金额存在明显偏差；用于生产电磁线的铜线材产品内部领用量严重偏高，而且铜加工材的产量数据虚高；部分应收票据的背书转让存在无真实贸易的情况，部分应付票据用于支付合并范围内的关联交易，或涉虚开承兑汇票的违法违规行为；报告期内，第三方回款规模越来越多，财务基础薄弱的缺点暴露无疑；而且公司还多次出现因进口木质包装产品未向海关申报，受到海关行政处罚的情形。

值得一提的是，截至昨日，已有10家公司披露了2018年一季报业绩预告，久立特材、海兰信、东方锆业、中航机电、振芯科技、北斗星通等6家公司预计2018年一季度净利润均实现同比增长，彰显行业景气度持续回升。对于板块的后市机会，中信建投证券表示，航母板块进入战略配置期，首选优选民参军公司，关注混改阶段性机会。在标的选择上，首推相关龙头公司，尤其是市场化程度较高、上市公司核心资产占比高、受益于产业链业绩释放的中航系上市公司。其次推荐技术门槛较高，市场空间大，具备核心竞争力与先发优势且估值合理的民参军公司。同时还可以关注混改带来的阶段性机会，主要是南船、兵器、航天集团中的小市值公司。推荐标的：中直股份、中航机电、中航光电、中国动力、国睿科技、天银机电、航新科技、海兰信等。

胡 强西北大学信息科学与技术学院2016级物联网工程学生。先后获得国家励志奖学金和国家奖学金。曾获全国大学生数学建模大赛陕西省一等奖、全国大学生物联网设计竞赛西北赛区一等奖、全国大学生“互联网+”陕西省铜奖等。马 也沈阳工业大学电气工程学院2016级学生。连续两年获国家奖学金。荣获全国大学生数学竞赛国家三等奖、全国大学生电工技术基础知识与创新竞赛二等奖、第八届亚太地区大学生数学建模竞赛三等奖等。连续两年获得“人体器官捐献大型公益推广活动优秀志愿者”称号。

不过，目前来看，易世达投资的上海易维视、华数康的体量有限，短期内对公司的业绩影响可能并不明显。在经济学家宋清辉看来，上市公司外延并购切不可病急乱投医，近几年，不少上市公司在盲目的并购中，并未能形成有效的企业竞争力，反而给业绩埋下地雷。宋清辉认为，很多时候，企业立足于自有产业，延伸产业链，在上下游做文章，比跨界转型更加稳妥。

公开信息显示，早在1992年，丰田汽车就开始研发氢燃料电池汽车，2014年丰田汽车首款量产氢燃料电池汽车Mirai推出并正式在市场进行销售。从车型性能来看，Mirai只需加氢3分钟，就可以行驶500公里。与丰田汽车相比，本田汽车也推出了自家的氢燃料电池汽车——本田Clarity。公开资料显示，本田Clarity能够实现750公里的续航里程，同时只需要3分钟就能够将氢燃料加满。

运输可能会成为近期影响企业利润的核心。这家企业没有自己的火车专线，近期需要用货运代替火运，每吨成本增加60-80元。时间越往后，成本压力会逐渐增强。因为往年十一月中下旬的时候，火车皮一般已经比较紧张，今年火运紧张局面的时间早于去年。另外今年保动力煤，运输资源向动力煤倾斜，后面的春运也会给运输带来一定压力。总之货运会给企业带来额外成本。